假捻變形機資訊：現(xiàn)代精梳最新技術(shù)研究(下)

現(xiàn)代精梳新技術(shù)研究(上)(下)3。包紗機原料上機前必須嚴格核實檢驗原料的規(guī)格、批號、捻向、品種。氣流紡有速度大、紗卷大、適應(yīng)性廣、機構(gòu)簡單和不用錠子、鋼領(lǐng)、鋼絲圈的優(yōu)點,可成倍的提高細紗的產(chǎn)量。包覆絲機主要技術(shù)參數(shù)及特性，對牽伸、加捻包纏等主要工藝作用及其使用情況進行了說明。高速節(jié)能減振技術(shù)3.1。假捻變形機高速節(jié)能技術(shù)3.1.1假捻變形機零件的運動特點(如分離輥及其傳動機構(gòu)、夾板及其傳動機構(gòu)等)假捻變形機零件的運動是一個周期性工作，按一定周期往復運動、變速旋轉(zhuǎn)運動、復雜運動等(見圖15、圖16、圖17)。根據(jù)精梳技術(shù)的節(jié)能降耗要求，是的

現(xiàn)代精梳最新技術(shù)研究(上)

高速節(jié)能減振技術(shù)

3.1假捻變形機高速節(jié)能技術(shù)

3.1.1 假捻變形機運動發(fā)展特點

假捻變形機機件（如分離羅拉公司及其傳動系統(tǒng)機構(gòu)、鉗板及其傳動控制機構(gòu)等）的運動是一個具有周期性的工作，按一定的工作時間周期管理進行循環(huán)往復運動、變速回轉(zhuǎn)運動、復合材料運動等（見圖15、圖16、圖17）。針對精梳技術(shù)的節(jié)能降耗要求，可以同時通過研究采用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化教學設(shè)計，減小假捻變形機驅(qū)動機件運動的加速度及機件重量，來達到企業(yè)節(jié)能、降噪、減小機器振動的目的，是提高學習機器生產(chǎn)運行環(huán)境穩(wěn)定性的有效解決途徑。

3.1.2變速運動部件的高速性能分析

根據(jù)力學原理，變速運動零件的高速性能與零件的慣性力 P 和慣性力矩 m 有關(guān)(見圖18)。

P=-m×a

M=-JA×ε

P—慣性力（N）

M-慣性矩（N·cm）

運動部件的質(zhì)量(公斤)

A-運動部件質(zhì)心的加速

ε-運動部件的角加速度

JA—運動主要機件的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)慣量（kg·m2）

影響高速性能的參數(shù)主要是機件的質(zhì)量與轉(zhuǎn)動慣量。從機件慣性力P和慣性力矩M的計算公式可以看出，m、JA小時，運動機件的慣性力和慣性力矩越小，越有利于高速；機件的加速度與角加速度a、ε小時，運動機件的慣性力及慣性力矩越小，越有利于高速。

3.1.3變速運動部件的節(jié)能分析

根據(jù)力學原理，可以得到假捻變形機能耗的數(shù)學模型：

N-假捻變形機功耗（kW）

作用在 I 部分的力

VI——F I作用點的速度

β i-F i與vi之間的角度

αi —質(zhì)心的加速度

從假捻變形機能耗的數(shù)學模型出發(fā)，得出了假捻變形機的節(jié)能途徑:

(1)減少運動部件的質(zhì)量mi和慣性Ji。

（2）減小學生運動主要機件的加速度αi及角加速度εi。

（3）降低零件運動的角速度 ω i。

3.1.4假捻變形機主要部件的運動優(yōu)化

（1）鉗板機構(gòu)運動優(yōu)化。我們根據(jù)假捻變形機的鉗板機構(gòu)模型（見圖19），對鉗板機構(gòu)的運動進行了優(yōu)化。優(yōu)化后，鉗板一個工作周期的運動速度和鉗板一個工作周期的加速度都變得更加平穩(wěn)，速度極差減?。ㄒ妶D20、圖21）。

（2）分離出了羅拉的運動進行優(yōu)化。